Konektory jsou důležitou součástí kabelového svazku pro připojení a ochranu kabelového svazku.Pro zajištění normálního přenosu energie a signálů je kritický výběr konektorů.Konektor automobilového kabelového svazku je důležitou součástí, která se používá k připojení elektrického obvodu automobilu.Jeho funkcí je propojit různé obvody v elektrickém obvodu vozidla, aby byl zajištěn dobrý způsob toku proudu a přenosu elektrického signálu, aby byl realizován normální a stabilní provoz obvodu.Při montáži celého vozidla v něm hraje zásadní roli konektor.
1 Elektrické vlastnosti
Konektor je komponenta používaná k připojení elektrických vedení, proto je třeba nejprve zvážit jeho elektrický výkon.
Elektrický výkon bere v úvahu především aspekty, jako je napětí, proud, odpor a izolace.
Za normálních okolností má jmenovitý proud konektoru testovat jeho tepelnou odolnost při pokojové teplotě.Když teplota překročí nastavenou hodnotu, způsobí poruchu elektrického obvodu.Obecně je jmenovitý proud uveden v návodu k produktu, což je nejvyšší pracovní proud při pokojové teplotě.U konektorů s více otvory, zejména pro velké proudy, by měl být skutečný výběr omezen podle počtu otvorů v konektoru.Navíc z hlediska kontaktního odporu konektoru by měl být u obvodů s malým signálem uvažován přechodový odpor měřený za zkušebních podmínek nízkého přechodového odporu.U konektorů obvodu s malým signálem, které nelze uspokojit normálními pocínovanými svorkami, zvažte použití povlaků z drahých kovů, jako je stříbro nebo zlato.
Konečně, pro izolační vlastnosti konektoru se to týká hlavně izolačního odporu a izolační dielektrické pevnosti.Konkrétní hodnotu lze získat měřením.Je nutné provést výběr na základě izolačního materiálu použitého v konektoru a pracovního prostředí.
2 Mechanické vlastnosti
Mechanické vlastnosti konektoru zahrnují především sílu vložení, mechanickou životnost a spojovací sílu a oddělovací sílu mezi svorkou a pláštěm, které jsou v konektoru vyšší než 75N.Proto za předpokladu zajištění normálního zapnutí platí, že čím menší síla vložení, tím lépe.Mechanická životnost se týká počtu, kolikrát může být zapojeno a odpojeno.
Mechanická životnost obecného elektrického konektoru je obvykle 500-1000krát, zatímco konektor do auta obecně splňuje požadavky na normální vodivost po 10násobném zapojení a odpojení a vodivý výkon postříbřených svorek je normální po 30násobném zapojení. a odpojením.Poté, co je elektrická vodivost normální.Dosedací síla mezi koncovkou a pláštěm je ovlivněna průměrem krimpovacího drátu koncovky.Když je menší než 1 mm2, spojovací síla není menší než 15N, a když je větší než 1 mm2, spojovací síla není menší než 30N.Oddělovací síla mezi svorkou a pláštěm souvisí s velikostí konektoru.U konektorů se specifikacemi nižšími než 2,8 a vyššími než 2,8 by oddělovací síla měla být větší než 40N a 60N.
3 Vliv na životní prostředí
Konektory vozidel jsou široce používány a různé části automobilu mají často velmi odlišná prostředí.Proto při výběru automobilových konektorů hrají rozhodující roli faktory prostředí.Mezi faktory prostředí patří především teplota, vlhkost, vodotěsnost a prachotěsnost atd. Okolní teplota je rozdělena do 5 stupňů a zkušební teplota je obecně mírně vyšší než teplota okolí.
Při výběru nejprve určete odpovídající teplotní stupeň podle umístění a poté proveďte nejrozumnější volbu podle materiálu pláště a koncovky.Vlhkost konektoru by neměla být příliš vysoká a ve vlhkém prostředí je snadné způsobit problém se zkratem.Proto by se ve vlhkém prostředí měly používat utěsněné konektory.
Různé pozice na autě mají různou vlhkost vzduchu a úroveň rušení vody a liší se také požadovaná úroveň vodotěsnosti.Motorový prostor, podvozek a spodní část motoru, sedadlo a spodní část dveří v blízkosti podvozku by obecně měly volit vodotěsný plášť.U částí, jako je interiér kabiny, dveře a horní část sedadla, lze uvažovat o nevodotěsných konektorech.Obecně platí, že se zlepšením vodotěsnosti se odpovídajícím způsobem zvýší i odolnost proti prachu.
Čas odeslání: 30. září 2022